第一百五十九章瓜分意大利
随着意大利银行业和伊利集团的私有化的完成，意大利政府开始了第二轮私有化浪潮。
此次的私有化企业主要包括国有铁路公司、烟草专卖机构、邮政公司、意大利电视电台、罗马机场、公共保险服务公司、自来水公司、国家电网公司、国家电力公司、意大利航空公司、精密机械公司、埃尼集团、伊那保险公司和意大利电信。
这些公司可以说是此次的国有企业改革的最直接动因。自从20世纪70年代以来，绝大多数国有企业效率低下。
例如1981年全国电力公司亏损22257亿里拉，国有铁路公司1982年的收入与支出的比率为23.1。
又像是伊利、埃尼、埃菲姆这三大国有控股公司，在1974年到1984年的这十年间基本上连年亏损。
也正因为这样，政府需要支付大量的补贴给这些亏损企业，造成了财政的巨大赤字。
光是1977年国家给埃尼和埃菲姆公司的财政补贴便达到了4580亿里拉，1978年又给了整个国有参与制企业16490亿里拉，导致意大利从1970到1982年间财政赤字与国内生产总值比重的不断加大，甚至到了11.9。
然而尽管这样，国家参与制企业的困难也并没有因此得到缓解，反而形成了恶性循环。
国家的补贴使企业的竞争意识弱化，惰性增强，反过来进一步加重了国家的负担。
为了摆脱这一困境，国有企业改革成为了唯一的选择。
然而因为这些公司在意大利都是属于极为敏感的企业，他们在各自的领域几乎都处于垄断或是绝对优势地位，而且对于整个国家来说都可以说得上是关系命脉的行业。
因此，在原本历史上的意大利私有化浪潮中并不包括这些企业，甚至政府还加强了对这些企业的国有化程度，但是现在历史已经很大程度改变了。
现在的意大利除了国家造币公司、国家核能公司等少数公司的私有化存在争执外，其他的都基本上会开始私有化。
至于造币公司和核能公司，“私有化委员会”也会考虑将其私有化，但是考虑到这两个公司的重要性，政府需要在私有股份的比例和政府的监管上有所斟酌。
也正是考虑到上诉公司的重要性，为了避免引起公众的不满情绪，所以“私有化委员会”才将他们安排在第二轮，也就是伊利集团和银行业之后，这样很大程度能减缓民众心里的抵触。
考虑到出售给私人后，可能带来的行业垄断问题，意大利政府决定将部分垄断企业一分为二出售。
比如意大利国有铁路公司、烟草专卖公司、邮政公司、自来水公司这四大典型的垄断公司将面临分拆。
很快，意大利新成立的两大财团开始秘密接触“私有化委员会”，试图瓜分这些企业了。
在接下来的一段时间内，第一米兰财团相继控制了国家铁路公司一部分、烟草专卖机构一半、邮政公司一半、自来水公司一半，分别成立了独立公司，接着又利用充足的资金收购了精密机械公司、意大利电信公司、国家电网公司和埃尼集团。
而伊利财团则暗中控制了剩下的国家铁路公司一部分、烟草专卖机构的一半、邮政公司的一半、自来水公司一半，此外还包括意大利电视电台、国家航空服务机构、公共保险服务公司、国家电力公司、意大利航空公司、意大利伊那保险公司。
这一批次的私有化企业股份，除了私下谈妥的部分外，又分为了三个批次向股市出售除了已出售的和政府占有的剩下的股份，十天一次，一月出售完毕，这些散股在进入股市的第一时间，便被抢购殆尽，也间接带动了意大利股市的恢复。
当然，在第二轮私有化浪潮中也出现了一些小挫折，比如意大利国家电视电台的私有化问题，按照意大利两院出台的《私有化基本法》规定，这种可以影响全国舆论的特殊机构，私人所拥有的股份不得超过1，因此，在面对伊利集团的收购时，私有化委员会也难以决策。
最终经过国库部和紧急事务处理委员会的讨论，该电台的股份被分解为1的单位，出售给不同的“个人”，至于他们的来历，涉及隐私，不便透露。
第二轮私有化企业后，私有化委员会认为现在的私有化进程十分顺利，远远超过预期，可以提前开始原本定于1年后开始的第三轮私有化浪潮。
第三轮私有化浪潮包括的企业涉及埃菲姆公司、意大利石油公司、意大利石化公司、意大利船舶制造公司等涉及石油化工、煤炭、制造、钢铁、船舶、港口、运输等诸多领域的大型集团。
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此时，在意大利的莫罗尼酒店内，苏睿正若有兴趣地把玩着一份文件。
身边的尤文斯见苏睿好像很感兴趣，于是凑上前，问道，“少爷，您喜欢这个，完全可以自己买一个，没必要承他的情。”
苏睿放下手中的文件夹，笑了笑，“有些时候收他点好处，反而能让他安心为我们做事。”
“少爷就这么看好他？”尤文斯疑惑道，“我们完全可以自己扶持一个家族的人上台，这样不是更方便？”
闻言，苏睿摇了摇头，“我对家族里的那些人并不是很了解，他们的能力我不清楚，就算能上台也不一定能做好，而且，想要掌握一个国家并不是意味着我们一定要走上政权的最高点，这样
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