连云港位于江苏省东北部，频临黄海，与朝鲜、日本隔海相望。连云港的石臼港是一个天然的港湾，港阔水深，站在港口遥望碧波荡漾的黄海，你会感觉视野十分开阔，令人赏心悦目，格外惬意，彷佛置身在虚幻的境界之中。
此刻一艘大型古怪的轮船停泊在港湾内，这艘排水量近4万吨的轮船被改得面目全非，轮船的舰首和舰尾及左右甲板，明显加长、加宽了许多。如果从空中俯视，整个轮船的上甲板，几乎变成了一个不规则的长方形，眼下我们姑且把它叫做“航空母舰”吧。
这艘大型货轮，是在美国一家大型船厂以犹太人的的名义建造的，回来后经过改装就变成了现在的样子。航空母舰上后部右侧甲板排满了一架架银灰色的战机，战机大小不一，分为两种型号。海歼1型战斗机，起飞重量达到一吨，续航能力400公里，作战半径200公里。海轰1型轰炸机，起飞重量接近4吨，续航能力400公里，作战半径200公里。这款轰炸机同时兼任三种作战模式：水平轰炸、俯冲轰炸、携带鱼雷攻击。
这两款北京飞机制造厂生产的最新款式的舰载机，最明显的特征是，采用全新的铝合金材料作为机体，使飞机的流线更加美观和流畅，，并且变得异常坚固。这两款飞机变化最大的是由双翼变成了单翼，机翼依然采用垂直水平设计，使飞机的整体变得更加轻便。
这两款飞机还有一处最明显的特点，外观设计的很粗短。他有4个方面的好处：1，节省占用甲板的空间，增加舰载机的数量。2节省制造飞机的材料和成本，突出飞机的性价比。3，减轻飞机的重量，使飞机更加机动和灵活。4，尾翼是飞机机动的关键，飞机短了尾翼离升心距离更短，相当于拉操纵杆更费力的同时飞机能获得更佳的机动性能。
眼下连云港是一处秘密军港，整个港口码头看不见一个贫民百姓。今天刮起了5级风浪，波涛汹涌的海面上，几艘巡逻艇在游弋，警惕的注视着任何可疑的船只进入港口水域。空军司令员杨鹏远率领100多名舰载机飞行员，在此以经训练了一年多。这些飞行员大都是从各个航空部队挑选出来的顶尖好手，飞行经验十分丰富。即使这样舰载机的起飞着陆，依然和陆地上的起降大相径庭又截然不同，每一次起降都与危险相伴，让人揪心。
好在新款飞机性能非常优越，飞行员很快掌握了飞机的性能，有惊无险的完成了初期训练科目。今天是头一次在5级风浪的恶劣天气下进行训练，危险性相当大。为了保证以后的海上作战，这是必须要进行训练的科目，因为海上4、5级风浪的天气是常见的。
此刻杨鹏远身着飞行服，正对着站成一排的飞行员讲话，显然他要带头飞行。杨鹏远对站在眼前明显有恐惧表情的飞行员说道：“未来的海上作战，恶劣的天气就像家常便饭，老天爷不会给我们每个飞行日都是好天气，我们必须学会适应这种恶劣的天气。现在我飞第一个架次，郑少寓出列，你和我首飞。”只见一个年轻的、英气勃勃的飞行员站了出来。
郑少寓今年只有22岁，别看他年轻，可已经是一个年轻的老飞行员了。他参加过哈萨克斯坦的空袭，飞行时间以达到300小时以上。当初在哈尔滨飞机学校的时候，是那批学员表现最出色的。由于他绝佳的飞行天赋，在飞机学校学习不到一年，便破格提拔进入航空部队。他是去年被招进第一批舰载机飞行员，司令官杨鹏远非常赏识他。
海面上已经掀起了3、4米高的风浪，几艘救生船以经在航空母舰前方准备好，随时对突发事件进行救援。而巨大的航空母舰也在不停地左右摇摆。杨鹏远和郑少寓一前一后爬上飞机。地勤人员猛的掀动螺旋桨，两架飞机发出了巨大的轰鸣声。杨鹏远一拉操纵杆，飞机开始向前爬行，接着开始加速，在离甲板尽头还有一段距离，飞机便扬起漂亮的身躯，腾空而起，郑少寓驾驶的飞机做的也同样漂亮，下面爆发出一片喝彩声。
两架飞机在上空盘旋了几圈，接着开始降落。杨鹏远双手紧握操纵杆，远远的对准了航母的跑道。飞机被空中的气流吹的左右直晃，就在飞机接触跑道的一刹那，一股强大的气流，使机头迅速偏向了右方，如果现在降落，飞机很快就会从右侧甲板冲下大海，后果相当严重，在这关键时刻，杨鹏远猛的拉动操纵杆，飞机画出了一道美妙的弧线，贴着航空母舰的指挥塔飞了过去，下面的人惊出了一身冷汗，每个人几乎把心提到嗓子眼。一连进行了三次降落均无果。郑少寓急的隔着驾驶舱示意他先降落，杨鹏远挥手制止了。第四次降落杨鹏远及时总结了经验，这次他把机头故意偏向左方，在气流的作用下，机头正确的对准了跑道，随着刺耳的刹车声，在缆索的阻止下，飞机稳稳的停在跑道的尽头。
杨鹏远跳下飞机，迅速的跑向舰首，亲自指挥郑少寓的飞机降落。郑少寓采用他的方法，有惊无险的飞了下来。随后杨鹏远马上召集飞行员开了一次简短的会议，重点讲解了空中强对气流对飞机的影响以及应对的办法，这种宝贵的经验只有从实践中才能得来。经过一个上午的飞行训练，战斗机飞行员以经开始适应这种恶劣的天气，并且积累了一定的经验。杨鹏远决定一鼓作气，下午进行轰炸机飞行训练。
午后天气依然如故，轰炸机从机库
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