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尽管连续几天的趁火打劫收获颇丰，但是过了几天之后王平安微微有些失落：因为经过铁路的火车突然少了，尤其是七月底竟然连续十多天没有一列军列通过。直到后来才明白过来，自己的上一次把鬼子列车炸的太惨，大桥和东面的桥头堡损失惨重，整整大半个月才抢修完毕。
时间进入八月，一场震惊反法西斯战场的大规模战役发生了，那就是八路军发动的，大规模的，沉重打击了鬼子侵略气焰，大涨中国人志气的“百团大战”。
百团大战是中国抗日战争时期八路军发动的，规模最大，持续时间最长，给敌人以沉重打击的一次战役，它鼓舞了中国军民抗战的斗志，增强了抗战必胜的信心。
自三九年冬天以来，日军对抗日根据地进行频繁扫荡，试图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部针锋相对，决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击，扭转不利的抗日局势，增强国人抗日信念，打破国民党顽固派的反动言论。
在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，成为连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始的时候，战役就称正太铁路战役。
四零年七月下旬，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀等下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力，大肆袭击破坏正太铁路，截断敌人铁路交通。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，展开大规模的破击，以配合正太铁路战役这个主线。
8月8日，朱德、彭德怀等下达了正是行动命令：《战役行动命令》，规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉段；第一二九师主力破击正太铁路阳泉至榆次段；一二零师主力破击忻县以北的同蒲铁路和汾离公路，并以重兵部署在阳曲南北地区，以阻击日军向正太铁路的增援。命令要求各部在破击交通线的同时，相继收复日军占领的一些据点。
在这些地区，大约驻有日军3个师团、5个独立混成旅团，以及多个大队，骑兵炮兵部队，飞机等共20余万人，伪军约15万人，势力可谓雄厚，因此开战之初八路军总部规定，参战兵力不少于22个团。
战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，计晋察冀军区39个团、第129师46个团、第120师20个团，共105个团，20余万人，除此之外还有许多地方游击队和民兵参加作战，总数远超预计。
得知实际参战兵力达到105个团时，副总长左权兴奋地说：“好！这是百团大战。”彭德怀说：“不管一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了！”正太战役就此发展成为了著名的百团大战。
1940年8月，八路军指挥部动员了一百多个团，在华北地区两千多千米的战线上，对日本侵略者发动了大规模攻击，拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、据点，炸毁了铁路、桥梁、公路，使日军的交通线瘫痪.这就是著名的百团大战。
战役前后经历主要的三个阶段，破坏了正太路、同浦路等敌人重要交通线，以及大量的公路线，敌人的碉堡据点等，粉碎了鬼子组织的扫荡和整体上的“囚笼政策”，共歼敌日军两万多人；伪军五千多人；俘虏日军数百人，伪军两万人。缴获了大量军需物资，使敌寇掠夺我华北战略物资的行动，受到了严重制约。其意义还在于有力支援了国民党正面战场抗战，牵制了敌人大量兵力，为抗战胜利做出了莫大的贡献。
敌华北方面军在其作战记录中承认：“此次袭击，完全出乎我军意料之外，损失甚大，需要长时期和巨款方能恢复。”
彭德怀元帅在自传中写到：这次战役大大提高了华北人民群众敌后抗日的胜利信心，对日寇当时的诱降政策以及远东慕尼黑阴谋以很大打击，给蒋管区人民以很大兴奋。此役也给了投降派又一次打击，提高了共产党领导的抗日军队的声威，打击了国民党制造所谓八路军“游而不击”的谣言。
因为将八路军和敌后游击队恨之入骨，日军于百团大战之后对敌后战场进行了更大规模进攻扫荡，使得敌后抗战形势暂时转入困难时期。其战略措施转为重点进攻中共领导的敌后抗日根据地，而对国民党顽固派却实行既打又拉的政策，尤其是策划了汪伪政权的建立，对整个抗战形势带来了一些不利影响。
皖南事变的发生，中共采取有力措施进行回击，重建新四军军部的同时，与国民党顽固派展开针锋相对的军事和政治斗争，从大局出发，维护整个抗日统一战线，赢得了全国人民衷心支持和赞誉，极大提高了国内外政治威望。
“队长，这是刚才那位老乡交给我们的信件，您看看！”一名游击队员找到正在指挥群众转移的队长，递给他一个便条。
“这，人到哪儿去了？”队长看完纸条，惊讶的问道。
“塞给我信件之后，只叮嘱我马上交给领导，就顺着山路上了前面的斜
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