天气很是炎热，虽说己快进入10月，应该是秋天了.但赤道附近的太阳仍是威力不减.只有在丛林的树荫下，能找到一点凉爽的感觉.黄林和托马斯，罗伯特等一批飞行员，或躺或坐的躲在密林中停机坪上的飞机阴影中.他们都穿着飞行服，随时可以跳上飞机.机械师们和地勤人员，正围着飞机上窜下跳的忙碌着.一切都好象很正常.已经是上午10点过一点了.日本人的军舰和飞机白天是根本不敢来的，美军雷达远在200海里外就可以发现他们的，而‘仙人掌‘航空队又是那样的可怕.在白天，任何军舰或飞机要想靠近瓜达卡拉尔岛无疑都是在找死.除了雷达外，还有巡逻的战斗机，被发现，被攻击的概率肯定是百分之一百.但夜里就不一样了，日本人也研制出了雷达，虽说还没有象美军那样大规模的运用，但对原理却是弄清楚了的.这种利用无线电波反射原理制成的装置，其电波只能沿直线发射和反射，而且距离也有限制，天气和其它因素都可以干绕它.日本轰炸机飞行员己经学会了利用地球表面曲面来隐藏自己.这些从拉包尔起飞的双发动机重型轰炸机，往往利用夜色的掩护，在靠近瓜达卡拉尔岛的200海里处，就降低高度，它们贴近海面飞行，躲开雷达的探测.接近瓜岛时，就突然拉起，飞临日标上空，匆匆忙忙地扔下炸弹就逃之夭夭了.而且每次飞机不多，就那么两，三架，时间也不固定.反正是打了就跑，决不停留.就算美军能发现它们，也来不及起飞拦截.如果被巡逻机截住，它们也会扔下被截住的飞机不菅，其余的四散而逃，决不应战.这个方法的确很有效.十有九次，日本人的阴谋都会得逞的.这不，‘亨德森‘机场上那些装有延时引信和感应触发装置，翘着屁股，一头扎在泥土中，不知道什么时候就会爆炸的200磅的炸弹，就是最好的证明.而日本军舰的炮击更是大手笔的.这些军舰总是夜里来，三，五成群，有时是午夜11点至12点，有时是凌晨1点至2点，一般不会超过3点.炮击约进行1个小时左右.然后拍拍屁股走人.炮声一响，机场基本上就无法起飞飞机了.而日本军舰打来的炮弹，远比日机投下的炸弹要多得多，有的当场爆炸了.但更多的是半截栽进土中，半截露在外面，静静地立在那里.除了机场外，雷达站，海滩，指挥部附近，战壕边，甚至丛林中都可以看见这些炮弹.如果你以为是哑弹，那就错了!犯这种错误的后果是非常非常严重的，因为它要你付出生命为代价.刚开始时，陆战队员们都觉得很奇怪，日本人投下的炸弹和打过来的炮弹怎么会这样多的哑弹呢?当两名陆战队员靠近一枚炸弹，想要看个究竟时，炸弹爆炸了，这两个士兵连尸体都找不全了.一辆载重卡车路过一枚炮弹时，猛烈地爆炸将汽车掀了个底朝天，驾驶员负重伤，副驾驶当场死亡.这些炮弹和炸弹此起彼伏的爆炸，说不清什么时候，岛上某个地方会闪过一道红光，腾起一团烟尘.也许有人死亡，也许炸中的只是一支野兔或一只鳄鱼.岛上的美军士兵整天忐忑不安，疑神疑鬼，神经紧张.飞机也根本不敢起飞，因为跑道上也不时地发生爆炸，而且这种炮弹和炸弹，尢以机场上为最多.日本人这一阴招也够狠的了.自从血染高地一役以来，日本人暂时停止了对机场的地面攻击，转而使用这种方法来和美军周旋，效果看上去还真的不错.
.c发布黄林其实己经想到了对付日本人定时炸弹和炮弹的方法，但他不愿意过早的说出来.这个办法灵不灵光，还要通过实际运用一下才知道，他可不是一个喜欢眩耀的人.黄林记起了他在英国的经历.
.c发布1941年初，德国人为了封锁住英吉利海峡，他们没有用舰队来进行这项工作，因为英国人的本土舰队远比德国人的舰队要强大得多.德国人采用了一种又经济，又实惠，又有效的办法.他们用潜艇和飞机布下了大量的水雷，这些水雷有触发式的，有磁感应式的，还有声压式的，总之品种繁多，数量巨大.德国人这一招使英国人吃亏不小.英国人粹不及防之下被炸了个昏头转向.有的船支是触雷后被炸沉的，有的船支毫无预兆莫明其妙的会被炸中.开始英国人以为是德国潜艇在偷袭，海军部下令加强了反潜力量.后来连反潜的几艘驱逐舰也会被突然炸沉，而声纳却未发现任何德军潜艇.这才发现是水雷作祟，特别是磁感应水雷和声压水雷最为可怕，当船只从水雷旁边经过时，引起轻微的磁场变化和水压变化，这些水雷就会爆炸.英国海军部立即专门成立了一个机构来对付这些德国水雷.他们想出了一些办法，实际上这些办法的确是行之有效的.对付磁感应水雷，他们在船弦边装上一个大线圈，线圈会产生一个稳定的磁场，而军舰和船只在航行时所引起的轻微的磁场变化，会被线圈产生的稳定磁场消化掉，没有了磁场的变化，这磁感应水雷就成了一块废铁.事实证明，对付磁牲水雷十分有效，一时间，英国人所有的军舰和船只，都在船弦边吊上一个大线圈，其形状十分滑稽可笑，但却非常实用.而对付触发式，声压式.......和其它的水雷，除使用扫雷艇外，英国海军专门组织了一支神枪手队伍和一支爆破队.他们用小船和潜艇进行拉网式搜索，一当发现不管是哪种水雷，先由神枪手开枪将其击爆，用枪无法打爆时，就由爆破队用zha药引爆.办法粗鲁，但却效果大佳.在扫雷
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