他说：“那是大炼钢铁前，刚好是个秋天，我是部队汽车团代理排长，有一天上级通知我们，要把一批物质从bj紧急运往qhxn，然后运回bj急需物资。
命令要求顶级行动保密，秘密到国防军工物质储备总库装车，然后由地方派专人带路，两千多公里的路程，最迟一个星期赶到，命令要求第二天早上出发。
xn乃大地方，有大型冶金机械工业，化学和国防生产工业，特别是解放后苏联老大哥大力支援以来，咱们国家航天、航空事业在qh重大发展，成为多种新型武器，飞机，空空导弹的研发基地，西宁，不仅在生活物质上提供了大量的支援，还提供了国防工业所需的许多原材料，xn的辐射面远及戈壁，酒泉，以及其它重要国防项目。
xn乃咱们国家一系列军备开发的重要保障。
车队，四十九台车装满军备物资，其中三台老美的大道奇装满车队所需物品。
这些军备真不少，建国不久国家十分困难，不说它的价值，只要出点小事情，可能军部首长都会知道。
部队很重视，紧急通报发下去，要求沿线驻军准备好接待，协同各地人民武装扫清道路一切障碍，桥梁要加固要有人保卫，山隘口要疏通，做到万无一失，车队在原有配备基础上，增加了医生和警卫部队，甚至带上炊事员以及锅碗瓢盆以备急需。
怎样安全地完成这趟远程呢。在仓库工人同志们十分小心装车的时候，我被叫到仓库办公室参加了研究会。
西宁的张平同志指着地图说，从bj出发到西宁有两条路：
第一条，出bj门头沟经207国道过shanxi大同直插nx银川，从银川南下兰州经109国道进入qh西宁，但这条路有许多条件艰苦的地段，不仅紧挨万里长城在黄土高原上翻山越岭，还要经过人烟稀少的鄂尔多斯高原，难见青草绿地的毛乌素沙地地区，虽然，路上人烟稀少减少了许多安全方面的问题，可恶劣的条件肯定会给车队带来难以预料的困难，特别是恶劣的气候可能出现的灾害性的大风沙。
另一条，从石家庄经shanxi太原到吕梁，从209国道南奔shanxi吉地，直接向西踏上全长七百多公里的兰州至青岛的309国道，这条路，要过陕西富地、gs庆城、nx固原然后进入兰州，最后同样经109国道抵达西宁。张平指出：第一条路比第二条路稍远些，大概多一个多半天的路程，路况太差，气候条件太差，人为道路安全隐患却少。第二条路路况好，但城镇密集人口繁杂，显然没有大的气候问题，就是可能出现地富反坏敌特残余人为道路安全问题，让人担忧。
他说：不管那条路都在地质、气候影响下有着许多艰难，有的地方路况很差，甚至碰见塌方、泥石流对车队造成严重损伤，因此要有心理准备，我的意见是走第二条路，只要不出意外，在时间上有很大保证。
我们李副团长综合意见后决定走第二条路。
李副团长命令道：作战科黎科长带着张平同志的副手，即刻启程快速行进，向已经选择的第二条路沿线部队，地方政府下发通令，先期到达西宁做好接车布置工作。
黎科长背着公文包立正敬礼，和张平同志的副手及警卫员驾车离去。”
说到这里唐世科道：“你们猜猜看，我走出办公室看见什么。”曹步清这时候已经睁大眼睛认真听讲，他和别的年轻人一样爱听革命故事。
“走出办公室我看见：高大的仓库里，四十九台绿色军车整齐排列，有不少车辆连带着拖挂，全部用篷布蒙死严密包装，我心里想，当兵几年来，庞大车队这样严密包装还是第一次，这个车队跑在路上可是要让不少人紧张，每过一地肯定叫当地政府费不少心。
不到一个时辰李副团长集合队伍做了出发命令，他命令全体战士：
为避开可能出现的情况，避免正午的高温，车队以夜间行车为主，尽量避开大中城市，减少不必要的停留，把西北地区所需紧急物资安全准时地送到，完成任务。
车队出发了，前面罗马吉普挂着‘后有军用车队’牌子，坐着亲自带队的李副团长，还有西宁的张平同志，张平同志在西宁军械处工作，处级干部蒙古人身材高大，大概有四十岁带着一名副手负责带队。
明亮的车灯打开，整个物资仓库机器轰鸣，仓库里的同志们站着队挥手默默送别，我开着第一辆解放汽车，紧紧跟在李副团长的引导车后，带领整个车队向着西宁开动，身边坐着怀抱冲锋枪的警卫战士，另外还有一名手里拿着地图，拿着望远镜的观察员，警卫战士每两辆车有一名。
这个车队很长，加上首长的小汽车，共是五十台车，每辆保持一定距离，在夜晚十分气势好看。
说一句闲话，我进部队没多久就到bj大同汽校学习汽车技术，由于用心努力，各种车型十分地熟悉，并能熟练地驾驶和修理，就是从朝鲜战场回来的老汽车兵战斗英雄，也对我伸过大拇指。
说这个话不是吹嘘自己，我拉过的战士不计其数，拉过的炮车不计其数，拉过的军备物资不计其数，早已经熟悉和习惯在军车上的生活见怪不怪，可是心里话，这一次出发有一种说不出的激动，可能要去的地方，离的家乡太近的原因吧。
我想着那远在陇中的老家啊，此刻人们都在做着什么事情，我没有回家探过亲，年迈的父母亲和乡亲们身体可好，生
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