在众人的齐心合力之下，木棺顺利地来到了门外的晒场上。此时，楼板车早就等在了外面。司机在抬棺材众人的指挥下将楼板车上的吊臂给伸了过来。众抬棺材的迅即将象征性绑着的抬杠解下来，然后用绳子将棺材给固定到吊臂之上。司机在一众抬棺材的示意之下，开始启动吊臂将木棺给吊到敞篷的车厢之内。
待木棺居中停稳之后，一众抬棺材的就一跃而上，均匀分成两拨坐到木棺旁边。紧接着，就是鼓乐齐鸣。在军乐队的哀乐声中，楼板车就缓缓往前开动了。
在我的引领之下，一众亲朋好友纷纷站起身来，然后徐徐跟到楼板车后。作为父亲唯一的儿子，在整个过程之中，我自然是走在最前边。如果儿子众多，那么走在最前面的就只能是长子了。
当然，这里的“走在最前面”，仅仅是指所有参加葬礼的亲朋。事实上，我们是不可以走在棺材前面的。在整个过程之中，最最劳累的可能就数我了。其他人可以空手，但我却不能。我不仅要带着哭丧棒，同时还要用托盘带上父亲的遗像和牌位。可怜我只有两只手，双手端着托盘之后，就再也腾不出手来提哭丧棒了。于是，无奈之下，我只得将哭丧棒夹于腋下。夹得紧了，腋下会被压得生疼；夹得松了，又怕哭丧棒会从腋下滑落。这种紧也不是、松也不是的痛苦，极大地影响了我端着托盘的双手。因此，没多长时间，悬着且一直用力的手臂就渐渐变得酸疼了起来。
我们是一直沿着水泥大道而行的。按照机动车的速度，本可以一瞬间就开到田里。但司机却不能这么做。虽然请了机动车辆，但却必须还得按照老规矩来办。倘若司机不管不顾地先行将木棺给装到田里，那么就违背了本地的白事风俗。司机尽量将机动车的速度放慢，以便后面的我们能够紧紧跟在后面。
在拖拉机的轰鸣和军乐队的震天哀乐声中，很快水泥大道的两侧就汇集了不少瞧热闹的人群。万众瞩目的除了那高居在楼板车上的大大木棺之外，就要数披麻戴孝的我了。当然，披麻戴孝的并非只我一人，但你别忘了，我手中还端着那独一无二的托盘呢！托盘之上的照片和牌位，在放置的时候也是颇有讲究的。照片和牌位的正面一定要朝向外面。这样木棺过后，迎面看来，围观众人首先见到的就是父亲的遗容和父亲牌位上所书写的姓名。
现在想来，如此做法还是有些道理的。人活了一辈子，一旦咽气之后，就难免会被人们从视野之中逐渐淡化。作为亲人，自是不希望这一现象的出现。因此，在办后事的过程中，才会想方设法地吸引众人的注意，以期众人能够更好、更长时间地记住自己已然过世的亲人。所以，白事的隆重，除了表明世人对死亡的畏惧之外，还充满着自己对亲人的深切怀念之情。父亲的出殡，之所以会选择水泥大道，说到底最主要就是为了吸引更多人的注意。既然是水泥大道，那沿路自然就都是家居密集处，听闻拖拉机的“突突”声和军乐队的鼓乐喧闹声，能够忍住不出来瞧上一眼的绝对是少数。因此，一路高调行来，就必然会吸引众多瞧热闹之人的目光。看到父亲的遗像，看到父亲的姓名，他们就会不禁想起父亲过往的种种。这也算是村里人对父亲的最后一次怀念吧。我想，这次声势浩大的出殡，最大的意义就莫过于此了！
以往，在没有机动车的情况下，抬棺材的就绝不像现在这般悠然自得了。过去，在火化还未被人普遍接受的时候，所抬的棺材中装着就是实打实的一个人了。虽然有八人，但木棺加上死者，分担到每个人肩上的重要也是不轻。更何况，出殡的时候，选择的可不是直线距离，而是选取的人气最旺的一段路。一般情况之下，这样的路都要比直线距离远上许多。因此，想一下子将木棺抬到田里，那是完全不现实的。于是，在出殡的过程之中，将木棺放下来暂时休息就变成了常态。现在，虽然很多人家都会请机动车帮忙，但路途中装模作样的休息却是被延续了下来。
为了纪念先人，这路途之中的声势向来是颇受重视的。因此，我那当兵的干哥哥就不断对坐在楼板车上的抬棺材的众人说道：“不要你们出力抬吧，难道声音还能不出吗？”“都给我声音放大点！一二三！”于是，一众抬棺材的就扯开嗓子拼了命的打起号子来。那架势，绝对比真正抬棺材的号子声要洪亮许多。据说，在出殡途中，这号子声越洪亮，将来，棺木中躺着的那位的后人们也就会越兴旺发达。我觉得，这样的说法无非就是为了激励抬棺材的将打号子的声音尽量放大一些以吸引更多人的注意。事实上，抬棺材的那声震四野的呼喊声的效果还是相当不错的。因为，一路之上，我见到了越来越多的围观之人。
从我家到墓穴，中途总共停下来歇了三次。当然，对于抬棺材的来说，这样的停歇完全就是装装样子的，因为，自始至终他们就全都坐在楼板车上。连走路都不需要，哪里用得着休息呢？但，这样的停歇对我来说，就显得很有必要了。因为，我在端着托盘的同时腋下还得夹着哭丧棒，那种难受的程度就可想而知了。因此，每逢休息的时候，我的反应就是最快的一个。
只要楼板车一停下来，我就会以最快的速度绕到楼板车的前方，然后将托盘反向放于地上。所谓“反向”，就是要将照片和牌
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