该坦克105炮弹基数是55发，其中44发装在炮塔尾舱内，左右弹药仓各存放22发，3发水平存放在炮塔吊篮底板的防弹盒内待用，其余8发装在车体后部弹药装甲隔仓内。60坦克制式炮弹外，还可发射最新研制的774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、737t774式尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速为1524。
该坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道并控制火炮和炮塔的转动从而使火炮稳定地瞄准目标。该火控系统使m1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。
作为辅助武器，在主炮右侧安装有1挺并列机枪，在炮塔顶装填手舱口处安装1挺枪枪，该机枪旋转范围为265°，俯仰范围为－30°～+65°。在车长指挥塔上安装有制式机枪，可360°回转，俯仰范围为－10°～+65°，机枪回转可电动或手动操作，俯仰操作为手动。
坦克技术性能：
m1基本型的战斗全重为54.5吨，a1型战斗全重增加至57吨，坦克乘员为4名。m1坦克具备优异的防弹外形，炮塔和车体多用钢板焊接而成，各部分的装甲厚度不等，最厚达1251在正面部分装有先进的乔巴姆装甲。自1988年6月开始，新生产的m1a1在车体前部加装贫铀装甲。经过特殊处理的这种新型装甲，强度是原先的5倍。在海湾战争中，参战的m1a1坦克多数换装了贫铀装甲，实战证明效果非常成功。
m1坦克采用了隔仓措施，用装甲隔板将炮塔内尾仓和乘员舱分隔开，能有效避免二次效应对乘员的伤害。
68e1式线膛炮，与m炮弹基数是55发，其中44发装在炮塔尾舱内。
60坦克制式炮弹外，还可发射新研制的774曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、737tpd240式7.62240式7.62机枪。炮塔前部两侧各装有6管m250烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置。
坦克内部安装了哈隆全自动灭火系统。动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2ms内发现所有着火点并自动启动灭火系统，能在1501坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮/炮塔相互独立稳定，火炮/炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。该火控系统使m1坦克具有在行进间射击固定目标和运动目标的能力。炮长主瞄准镜为单向独立稳单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。激光测距仪原为钕钇铝石榴石激光测距仪，目前已改用工作波长为10.6μo2激光测距仪。
为降低成本，而又不太多地降低火控性能，m1基本型没有配备独立的车长瞄准镜，车长不能超越炮长独立地搜索、识别和瞄准目标；炮长主瞄准镜水平向未稳定，仅向低向独立稳定；减少了弹道数据的自动输入，仅用4种主要自动输入的弹道传感器，其他弹道数据参数需要手工输入。所有这些措施较有效地控制了火控系统的成本，实际成本仅为整车成本的20。
m1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是agt－1500燃气轮机，输出功率是1103kw（1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高，确定是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了x－1100－3b全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮，1个主动轮和2个无轮缘托带轮，采用t156型双销挂胶履带。
m1坦克的越野速度和加速性能非常优秀，最大时速达72k/h加速时间只需7秒。
最终数据：
公路路最大速度72.42km//h
燃料储备1907.6l
公路最大行程498km
涉水深度
无准备1.219
爬坡度60
攀垂直墙高1.244
最小转向半径原位
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