1975年某天晚上21点16分，莫斯科一辆满载着乘客的地铁离开白俄罗斯站向前驶去，本来只需14分钟便可到红色布莱斯诺站。然而，此站却始终没有见到这辆列车进站。地铁管理人员急忙将整个地铁的运行中断，并调集有关工作人员，在整个地铁系统内搜索，当时苏联内务部也派人参与搜寻。列车和车上的几百名乘客消失得无影无踪。那天半夜，地铁电气库主任维克多斯潘诺维奇接到通知后，带领地铁站夜间巡视组的全体人员沿地铁线开始仔细搜索。他们发现原先环形路段一侧靠隧道壁，有一段放待修列车的分岔线不见了！隧道壁下还留有二根平行的铁轨，一位工程师发现这是一座巨大的防水闸门，他找到开关，启动按钮，整块隧道壁便徐徐上升，防水闸门后面，灯火通明的一段铁轨上，停放的正是那列失踪的列车！最后一节车厢部分已被落下的闸门压得毁坏惨重。车厢里原先座满乘客，现在竟然空无一人。人们走遍整列车厢，到处发现有人逗留的踪迹。这简直是个令人无法相信的事实：失踪的列车已经找到，但是所有的乘客却已不知去向。仔细察看他围隧道壁，仍然没有发现一块活动的墙壁。在场的人疑惑万分，如果说防水闸门年久失修，由于列车的振动，有可能自由坠落，可是为什么道岔转辙器没有搬动，就把列车送上岔道？更重要的是，这辆列车的乘客和司机究竟到哪里去了？自那时起40多年过去了，至今人们仍然找不到任何线索。可以说莫斯科地铁失踪案，是20世纪下半叶世界最神秘的一起集体失踪事件。
无独有偶，70年代未，在埃及首都开罗郊区发生了一起“汽车和人突然失踪”的怪事，一位叫布木坭的年轻人和4个朋友练飞车绝技，轮到他时，人和车突然消失，连轮胎走过的痕迹也不见了。有人说被蒸发，也有人说被藏到另一个世界里，至今尚无定论。同样在美国洛杉矶，一天早上，邮递员约翰汉森投送一封信到百货业区洛克路夫的公馆，开门的是女仆妮艾。当女仆刚接过信的一瞬间，邮递员消失了。警方寻找了多年也没有结果。1978年5月20日，在美国南方的新奥尔良城的一所中学的操场上，体育老师巴可洛夫在教几个学生踢足球射门。14岁的巴尔莱克突然一球射入球门，高兴地跳起来，在众人面前眨眼之间失去踪影。
“泰坦尼克”号是英国本世纪初制造的，堪称世界上最豪华的超级远洋游轮。1912年4月15日，在首航北美途中因触冰山而沉没，在航海史上酿成一起死亡、失踪1500多人的特大悲剧，然而奇怪的是80年之后，在1990年和1991年，两名当时的幸存者分别在北大西洋的冰岛附近被救：一个是史密斯船长，另一个是女乘客文妮考特。更令人惊奇的是二人毫无衰老迹象，认为这80年只是一瞬间。科学家认为这80年他们在另一个时空隧道里。1999年7月2日，中美洲的哥伦比亚有一百多名圣教徒，到阿尔里斯山的山顶去朝拜。这伙圣教徒相信1999年8月“世界末日”来临，他们上山去祈祷上帝的拯救。谁知上山之后就此失踪。哥伦比亚派出大批人员在阿尔里斯山顶四他大面积寻找，并出动了直升飞机。近一个月，整个内华达山区查遍，不见一点踪影。
东宁岛中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之后网络上盛传“华航ci611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，信息传遍东宁岛。为了查出留言者的来源，曾经求助“远传电信公司”，并到屏东市警局报案，可都无济于事。留言内容开始是留言信箱报时，之后是长达10秒的哭泣声，声音听起来像是个男人，之后是长10秒钟的哭泣。最后十秒继续一段很模糊的声音：“不要，不要死，不要死在这里！”语音自动切断。录音的时间，则是2002年5月30日，即华航罹难者头七的前一天。后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回东宁岛，该机之后坠毁名古屋，之后华航派了另一架飞机运尸回台，就是华航ci611！到2002年12月22日，东宁岛复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任务！事件太巧合，坠机地点距5月东宁岛华航客机失事的地点相距只有10里。有东宁岛媒体报道
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