“集中力量办大事”的机制使这种经济发展在短时期内达到了“辉煌”。城市化在全国全化在短期内实现。外贸立国、成为世界工厂的愿望，也在短时期内达到了目标。极端的权力、相对统一的意志，使大陆华国在全球化的**市场经济潮流中，借助各种机会制造了一个经济奇蓟话黄小兰全文阅?a/"target="_blank"/u飧鼍济奇糺且桓鼍薮蟮幕型经济体，它以大量消耗国家的有限资源为代价；以大规膄苹瞪态环境和人文环境为代价，疯狂地全面掏空着国家民族的有形资源和无形资源u庵纸咴蠖渔的疯狂行为，使社会的各个领域全面地孕育积累着危机?br/
这样的定型化，也定型了一个权力市场化意识强烈，官僚主义习气浓厚，积弊丛生，服务与管制职能错位，庸规陋习严重的行政体系。这个官僚体系面对权力运作反应敏捷，面对国是民谟却迟钝麻木，效率低下。
这个极端权力主导的社会定型化，不能定位于社会全体成员共同认同的lún_lǐ道德体系，不能定位于共同认同的行为规范、游戏规则。从而也不能定型于各阶层不同人群基本良姓互动的社会，却定型了一个各个层面、各个领域都不同程度窝里斗的格局。
泛权力化的社会生态，正以它不同于国家社会一体化社会生态的特点在发展定型。这种定型化，其对华国社会的严重损害是深入骨髓的。
这样的社会定型化，以人为制造的热昏虚假的太平盛世为表象。其实一切社会现象都在彰显着社会的不稳定和高风险。这样的定型化，将沉淀下大量的、盘根错节的社会包袱和利益纠葛。从而使政治改革的前景更加暗淡。
中华民族的文化重建在条件的情况下，通过正常的立法程序，逐步对历代皇陵进行科学有序的保护姓发掘，将是一项很有意义的工作。它将不但成为我们对历史遗产的重要研究课题，也是一项世界姓的重要旅游资源的开发。而且更重要的是对彻底摧毁皇权政治，而实施是一项突破心理障碍的重要举措。其现实意义和象征意义是不容小视的。
万里长城，至今作为中华民族坚忍不拔的象征』话黄小兰全文阅?a/"target="_blank"/兑逵戮进行曲》唱出：“用我们血肉筑成我们新的长城”，这几乎要成为我们民族永远的意象换爱黄小兰全文阅?a/"target="_blank"/难道我们真的必须不断用我们的血肉筑长城吗？那么中华民族的生命价值在哪里？其实，作为一种意象，孟姜女哭长城离历史的真实要近得多换爱黄小兰全文阅读事实上长城并不能真正保护我们，却实实在在给过我们太多的伤害。从本质上来说，它其实就是我们“把别人关在门外，把自己关在里面”的象征换爱黄小兰全文阅读是关起门来称王的象征换爱黄小兰全文阅读在近现代史上，这个象征意义更是躲都躲不掉。就是这种自我封闭的心态，使我们失去了与世界同步前进的机会，同时也失去了从远东到中亚的大片领土资源换爱黄小兰全文阅读我们只有摆脱顽固落后的专.制，才能摆脱长城给我们的封闭与沉重。才能享受到在明朗的历史天空下，那一份坚忍不拔的民族自豪感。否则，就只能是一种自欺欺人的奴隶的得意换爱黄小兰全文阅读
轿子，作为华国的一种曾被广泛使用的载人交通工具，值得我们好好审视。作为一种完全不同于其他民族的载人交通工具，它的存在不是一种进步，却是一种完全的倒退。孔子所在的春秋战国时代，马车舟船已造得相当好。御（驾车）作为士大夫阶级男人必学的六艺之一，说明马车已经是一种普及的交通工具。秦陵出土的铜马车，造得如此精美，更是马车发展的确切物证。但是越到后来，官吏阶层的出行，越是用上了轿子。从简单的二人抬小轿到十几人、几十人抬的豪华大轿（例如太平天国的天王和东王，就是坐着几十人抬的豪华大轿，由二千多人的仪仗队簇拥着出行的）。
由人抬着行进的轿子，其象征意义就在于它被作为人压迫人，人役使人，人折服于人的程式化形式，被长期固定下来。这在心理积淀上的影响是巨大的。而且它的深层次的心理意义是：“赢者通吃”的皇权专.制制度是如此完备稳固，属于这个阶层的人，可以丧失诸如骑马、驾车之类需要消耗大量体能的能力。可以心安理得地永远享受这种被人抬着的安逸。为此可以放弃速度，放弃效率。统治阶层寄生退化的程度加强。可以说轿子是华国历史倒退的象征，是颟顸[***]的官僚政治的象征，是顽固坚守落后的象征。是华国权力文化的重要文化符号之一。今天，轿子作为交通工具是退出了历史舞台，但它造成的心理影响并未完全消除。至今官场中人把追捧、逢迎、哄抬上级的行为，称之为“抬轿子”。把小汽车称为轿车，作为一种地位的象征而竞相追逐。民间则广泛地流传着诸如“当了官不怕没轿子坐”之类的表述，都是这种文化存在的明证。
另外，还想就现代的一个影响广泛的文化现象，进行简单的探讨，那就是新武侠小说以及由它而产生的大量衍生的影视作品。作为一种大众娱乐形式的文艺作品，本是无可非议的，它有其存在的价值和发展的理由。但是，
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