李银：风格完全不同，管理风格也完全不同。咱们地方政府如果考虑到这些隐忧，那他就不会那么盲目了。
郎咸平：我们就是一窝蜂地上马，问题层出不穷。
王牧笛：问题在于现在整个的财政对于新能源的支持力度是很大的。
郎咸平：因为我们在发展什么？产业转移、产业升级，我们希望发展高科技跟资本密集的产业，而新能源不但高科技而且资本密集，虽然我们根本就不掌控核心技术。
王牧笛：而且还把它当做救命稻草。
郎咸平：还搞个什么电池汽车，电池也不是我们自己生产的，我们也不掌握核心技术，都是装配。
李银：我想起比亚迪。
王牧笛：王传福自己夸下海口，说比亚迪要在全球卖1000万辆，超过丰田，成为全球第一。然后郭台铭直接隔空对话巴菲特，问他说：“你不投资比亚迪吗，你敢坐比亚迪的汽车上下班吗？”
李银：其实换句话说，如果我是企业，在中国这个环境里面，当我发现政策利好，然后国家的补贴这么多，而且我同时拿了项目之后还能够储备，那我为什么不去投资这个行业呢？
王牧笛：现在的问题就在于政府对新能源的支持是源源不断的。我看今年关于可再生能源的预算安排达到了100亿元，比去年高出60亿元。在这种财政支持下，现在很多地方政府，民间投资者，尤其那些风投，还有基金投资者，把它炒作、包装成一个金融概念。
郎咸平：然后上市圈一笔钱走人，到最后股价狂跌，坑害中小股民，这就是不断重复的游戏。
王牧笛：你看现在a股市场这个节能板块很火，尤其那个节能建筑板块，现在被业内称为“不死鸟”。
李银：它们有一个新板块叫碳减排板块。
王牧笛：用基金经理自己的话说，我相信关于新能源的故事一定能够越讲越圆。
郎咸平：因为多讲几次就熟了。
王牧笛：讲圆了之后这股价就上去了。
李银：在他们看来新能源可能是个趋势，但是要解决的是在这个过程中，我们怎么把握量和度的问题。
郎咸平：我们就是把握不住，整个经济里面能源占的比重只有10，新能源只占这10的10。我们要靠这个1的新能源拉动中国经济，你说可不可笑。
李银：我想起一个担忧，美国做得那么积极，欧盟这么积极，日本也这么积极，中国能不做吗？
王牧笛：现在新能源在中国的关注都到什么程度了，现在都是各地方的“一把手”工程，都是各地方的第一首长来把控新能源的建设。
李银：这两天我看到一个消息说，深圳近日批复的一个文件，每年要用5亿元人民币来支持新能源项目。深圳有什么新能源项目可以做的呀？
郎咸平：它靠海嘛，有海风，以后画图就是这样子，清风徐来，一个风车旁边配一个艺术家。
王牧笛：也有很多人站在一个看似很高的位置上来探讨这个问题，说每一次的危机都是靠技术的革命来摆脱这个危机的。
郎咸平：那是美国。
王牧笛：上一轮是it革命。
郎咸平：那也是美国。
王牧笛：这一轮是et革命——新能源技术。
郎咸平：也是美国。
李银：下一步还有一个担心是对消费者的转嫁。举个例子，您在中国香港坐过航班到英国的伦敦吧，它那个来回的航程大概是1.198万公里，如果按欧盟的ets——欧盟的排放交易机制，一个乘客得付24.25欧元。那如果以国泰航空这个航班来计算，它每周有4班，总共要支付37.5万欧元的碳排放费用，换成人民币就是365.7万元，那这个费用不转嫁给乘客，它还有利润可言吗？
郎咸平：我还看了一个新闻报道说周迅去年飞了15万公里，她排放了1.9吨的碳，按美国的碳关税标准一吨70美元。
李银：不是每个人都付得起这个费用的。
王牧笛：这个碳的标准现在成了一个企业的新标准——碳认证。
郎咸平：你讲的这话就太对了，这就叫什么——叫掌控碳排放的定价权。我谈过很多次的这个定价权就是欧美掌控的，现在美国为什么不签《京都议定书》，它要掌控定价权，所以现在是美国跟欧盟在竞争。
王牧笛：很多媒体把现在奥巴马政府的新能源战略，跟1993年克林顿政府实行的“信息高速公路”战略做了一个比附。那个计划改变了后来15年间世界经济的版图，而这个计划有可能改变未来15年世界经济的版图。
李银：趁着这个新秩序还没有完全建立起来的时候，中国还有办法去摆脱这样一个劣势。
王牧笛：比如说我们做一个忠告，跟股市的忠告一样：新能源有风险，投资须谨慎。
郎咸平：我跟你说没人听的。这是郎教授这么多年以来的经验，我讲的话基本都不会听的，什么时候会听呢？等到已经发生，已经来不及了的时候。所以我们自己谈谈，自娱自乐算了。
王牧笛：而且你看新能源好像它的卖点是清洁，可是讽刺的是：风能用的风电机组的核心是铜，而铜的开采和冶炼是高污染的；然后多晶硅，刚才说到多晶硅会产生四氯化硅严重污染土壤和食品，还有就是多晶硅提炼和生产比所有高耗能行业更耗能
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