死宅飞行员的日常

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第三百三十七章 机组餐有毒?(2/3)

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进行降温保鲜。

不过今天航食公司的配餐员并没有提供干冰,当时她还表示疑问。配餐员说今天气温不高就没有配干冰。确实,并不是所有情况都会配干冰,她也没多想就签字确认了。

前舱乘务员将没有配干冰的事儿跟机长解释了下,张骐骏听完脸色就开始不善起来。今天气温确实不算特别高,二十多度,但是也不是很低啊。她都没怎么想都签字确认了,心也太大了。

“你还是祈祷他吃了没啥事儿吧。”张骐骏朝徐清努努嘴:“他吃了好几口。”

“哥......你吃了多少?”前舱乘务员一双美目盯在徐清脸上,在他的脸上来回扫过,力图发现徐清有没有什么问题。

今天的机组餐是她签字确认了,如果徐清因为机组餐身体出了问题,她有不可推卸的责任。

徐清苦笑着摆摆手,张骐骏这说话的口气听着很是像威胁和恐吓,这么对一个女孩儿说话,也不怕把人家吓着。

几片坏了的菜叶子,就算吃了,应该也没啥大问题吧。

“应该没问题吧!”徐清心里想着,有些自我催眠的味道。

徐清看乘务员被张骐骏一通恐吓,脸上已是花容失色,于心不忍下,安慰道:“没事的,没吃多少,不用担心。”

“真没吃多少?”乘务员又确认了一次,看得出来她的确很担心。

“没事的。”徐清托着餐盘递给乘务员:“既然来了,顺便给我带出去吧,我不吃了。还有我的餐不要倒,先留着!”

如果一会儿他感到不适,总归要留证据的。

“哦哦,好的。”乘务员接过徐清递过来的餐盘,又瞧了眼左边的机长。

张骐骏犹豫了一会儿,他也才吃几口,吃起来没什么奇怪的味道,应该只有徐清的机组餐有问题,自己的似乎没事。不过,他又不敢继续吃,万一都有问题,两个人都吃坏了肚子,谁来驾驶飞机?

即便还没吃饱,张骐骏为了安全起见,还是决定不吃了。

前舱乘务员将两人的机组餐都收了之后,张骐骏整个人所在座椅里,偏着头看向徐清:“真没事?”

“没事。”徐清说着脸色逐渐发生了一丝变化,他感觉到自己的肠胃似乎有些异乎寻常的蠕动,某种不妙的感觉油然而生。

“不会来得这么快吧。”徐清揉了揉自己的肚子,也不知道是不是心理作用,他仿佛觉得肚子似乎真的隐隐作痛。

张骐骏发现了徐清的动作,面容一正:“有感觉了?”

徐清真的不想搭张骐骏的话头,张骐骏一直这么提醒他吃坏肚子的事儿,没事儿都能整出事儿来。

徐清不愿在这么问题上过多纠结,转而说正事:“机长,w市机场的22r跑道因施工关闭,现在是单跑道运行。”

“有通波了,什么风?”张骐骏看得出来徐清不愿再纠结在这个问题上,便是顺着他的话专注了正事。

徐清早就将通波打印出来了,将通波的纸条递给张骐骏,同时说道:“风向230,风速三米,能见度大于十公里,ok天,天气挺好,基本没有侧风。”

徐清只是看了一眼w市机场的通波,就将天气情况记得一清二楚。

张骐骏嗯了一声,之前航行通告中就写明w市机场的22r因施工关闭,最近两个月都不会开放,通波上同样有w市机场现在是单跑道运行的情况。

“你打的是什么进场?”张骐骏将通波放在一边,眼皮抬了抬,问了徐清一嘴。

张骐骏真把徐清当成了新晋一副,事事都要顾及到。w市机场的进离场程序是相当简单的,出问题的几率很小,很少有机长会这么认真地问机场程序。

“浠水19a进场。”徐清回答道。

按照cfp的进场最后一个点是浠水,也就是他们是从浠水方向进场的,而w市机场22r跑道的浠水方向的进场程序只有浠水18a和19a两个进场程序。但是浠水18a进场这个进场程序有一个byatc的备注,也就是说要使用浠水18a的进场程序需要得到进近管制的许可,正常情况下不会使用这个。

张骐骏在航路页扫了眼进场程序,确实是浠水18a进场,接着将导航页面转为计划模式,将进场点每个都瞟了眼,确认没有断点,便是放心下来。

徐清这次还是比较勤快的,将机长的进近准备都做完了,张骐骏也是没上手,这些进近准备的小事由副驾驶来做是件很正常的事,他只要负责检查就行。

眼看时间差不多了,张骐骏开始做简令,随着简令也一步一步地检查徐清的进近准备。同时跟徐清沟通如果出现异常情况下,二者该如何配合。

其中确定不稳定进近的情况下,一票否决复飞,复飞的动作和程序之类。今天w市机场天气不错,不然极端天气下容易伴有风切变的可能性,这时候就需要对风切变的改出提出预案。

为什么在起飞简令中有风切变改出的预案,在进近简令中又有风切变改出的预案,风切变改出的程序只有一个,两次核实,两者有什么区别,是否有重复的嫌疑?

飞行简令是浓缩了飞行准备的精华,没有一处是多余的,之所以在起飞和进近阶段都有提到风切变改出,在于起飞和进近的情境和改出的程序有很大不同。

起飞风切变主要关注于中断起飞,以及v1后由于风切变的缘故飞机无法加速的问题,而进近阶段在于复飞和中止进近的决断,二者的侧重点不一样。

还有就是在

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状态提示:第三百三十七章 机组餐有毒?
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